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深不见底!牛津研报揭开:不抢油的中国,比抢油的中国,更可怕!
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这两年国际油市的画风变得挺魔幻。
中东一开打,全世界都在抢油,唯独中国跟没事人一样,该怎么进就怎么进。
一开始也纳闷,后来看了牛津那份研报才想明白,这份淡定不是装出来的,是几十年一点一点攒下的底气。
中国这盘棋下得深,深到西方那帮能源分析师看完都得愣半天。
先说这两年的国际油市有多热闹。
红海航道时不时出事,中东局势断断续续紧张。
欧洲丢了俄罗斯这个大供应商,采购员满世界找货。
日韩的工厂离了油就得停摆,抢油抢得几乎不看价。
印度也趁乱四处签长约、囤仓位。
油轮租金翻了好几番,全球原油交易员基本没睡过一个囫囵觉。
偏偏中国这个全球最大买家很安静。
海关数据摆着,进口节奏没乱,也没搞什么大规模囤货。
西方的能源分析师起初还等着看中国的笑话,觉得这波中国要吃亏。
等牛津能源研究所2026年的《中国的原油调节杠杆》一出来,画风立马就变了。
一批西方专家看完,脸色都不太好看。
研报里抛出一个新说法,叫第四种石油储备。
以前教科书讲储备就三样,地下埋着的油田、油罐里的战略储油、海上跑着的在途货。
牛津的研究员翻数据翻了半天,发现漏了一样东西,就是不用它的能力。
这话听起来有点绕,其实说的是需求可以随时压下来的本事。
为什么日韩欧只能硬着头皮抢?
他们的用油是刚性的。
日韩差不多百分之九十九的石油靠进口,工厂机器、汽车飞机、化工原料全在烧油。
油价再贵也得咬牙买,不买工厂就得关灯。
欧洲丢了俄罗斯油,北海那点产量根本填不上窟窿。
这种时候手里外汇再厚,也顶不了几天。
中国的用油偏偏能伸能缩。
人民日报之前报道过,我们的炼油产能一年逼近十亿吨红线,存量优化成了转型主线。
油价一飙,炼厂炼一吨亏一吨,那就顺势安排检修。
化工用油、出口成品油这些非刚需的先停下来,保住老百姓开车、飞机火车运输这些底线。
这么一操作,一天几百万桶的进口就压下去了。
再说煤化工这张牌,这才是真绝活。
煤制油、煤制烯烃、煤制乙二醇,几十年磨出来的手艺。
别人用石油做的下游化工品,我们用煤也能做出替代。
中国新闻网前段时间提过,油价八十美元一桶就是产业分水岭。
过了这条线,煤化工装置开足马力就是稳赚。
油价越高,替代量越大。
新能源车的替代更是肉眼可见。
光明网转载中汽协的数据,2026年上半年国内新能源汽车产销突破七百四十万辆,渗透率跨过百分之六十。
算笔粗账,一年少烧的汽油四千多万吨,折成日均差不多七八十万桶。
燃油车存量每年都在缩,汽油需求曲线只会往下走,回不了头。
有人问欧洲也在推电动车,为啥效果差得远。
他们的电很大一部分靠天然气发,气价一涨电价跟着飞,开电车跟烧油差不多。
我们这边水电风电光伏加煤电托底,电价跟国际油价基本脱钩。
电车越多,油需求越少,这条链在中国真的跑得通。
账面上、实际用量上都对得上。
进口来源的分散化也是这几年默默铺开的。
经济日报报道过中俄能源合作持续深化,中俄原油管道年输三千万吨稳稳的。
算上海运,俄罗斯全年对华原油总输入超一亿吨。
哈萨克斯坦管道一年两千万吨。
巴西、伊朗、非洲的油源各有稳定通道。
中东贵了就少买中东的,霍尔木兹海峡出事,还有陆上管道兜底。
国内油田也在稳稳出力。
年产原油这些年守在两亿吨上下,日均差不多四百万桶。
这个数字撑不起全部消费,可真到极端情况,军队用油、粮食运输、应急物资这些核心场景保得住。
有这个基本盘在,谈判桌上腰杆就硬。
别人想拿断供两个字吓人,效果就得打对折。
牛津研报里算了一笔实账。
真碰上石油危机,中国通过调整炼厂开工、库存和运输需求,可以影响全球每日数百万桶级别的石油市场平衡。
这个数字相当于伊朗一整个国家的出口规模。
别人抢得头破血流,我们凭空就能减掉一个中等产油国的份额出来。
市场的紧张情绪立马就能松一松。
这种调节能力,比手里握着多少战略储油都金贵。
让西方真正后背发凉的是这套本事还在往上长。
新能源车渗透率还没见顶。
煤化工的工艺每年都在迭代升级。
特高压把西部的风光电送到东部沿海。
核电项目一批批开工,氢能储能也在铺路。
石油在中国能源盘子里的分量,每过一年就轻一分。
这个势头不用谁去推,市场自己就在跑。
以前石油美元是华盛顿拿捏世界的头号武器。
谁不听话,制裁一挂,油路一断,经济马上见血。
当年苏联怎么倒下的?
油价跌塌了它的财政根基。
委内瑞拉、伊朗被制裁得民生凋敝,也是这个套路。
这一招玩了大半个世纪,屡试不爽。
可这套逻辑碰上中国现在的能源结构,突然就使不上劲了。
你抬油价,中国电车卖得更火,煤化工赚得更欢,石油需求逆势往下走。
你搞断供,我从俄罗斯、巴西、伊朗、中亚多路进货,实在不行国内自产顶上去。
石油武器砸在中国身上,跟砸进棉花堆一样,一点声响都没有。
西方搞地缘博弈的老手,第一次遇上这种打不动的对手,心里那股挫败感可想而知。
反过来看,油价高对中国的新能源产业还是利好。
光伏板、风电机组、动力电池、电动车整车,中国是全世界最大的供货方。
油越贵,欧洲、东南亚
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